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中彩网xxyxccxxyxus:某企業全部銀行貸款投資_投資人類進化的方向 | IDG資本智慧出行峰會

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    世界上第一個發明輪子的人是誰?

    

    一直到19世紀,世界各國人民仍活在馬車的輪子上。工業革命的到來使得輪子的運轉速度越來越快,但四輪汽車的發明歷史也僅有100多年時間。

    

    

    1886年的1月29日,德國工程師卡爾·本茨為其由汽油發動機帶動的三輪機動車申請了專利,這是公認的世界上第一輛汽車。

    

    從富有詩意的馬車到工業流水線上的汽車,從個人私家車到穿梭于城市的共享運力,從工業四輪機器到到如同智能手機一般搭載了OS系統的汽車、電動車;再往遠看,共享無人駕駛服務的智能時代正在向21世紀的人類招手。

    

    而中國河北雄安縣里,車河中已經開始出現替代汽車和外賣小哥的無人駕駛和外賣機器人——這是IDG資本首席暢想官、《三體》作者劉慈欣親眼見證的一幕。時光倒流數年,物聯網還只是一個停留在人們口中的“概念”,如今,IoT 已經將新能源、新物流、自動駕駛真實、緊密地聯結在一起。一幅充滿未來科技感的畫卷正徐徐展開……

    

    

    

    2018年11月16日,“IDG資本智慧出行峰會”在浙江義烏舉行,我們邀請到智慧出行的各細分行業領袖進行了為期兩天的閉門探討,會議主要圍繞“物流、新能源、自動駕駛”這三大行業要素和變量展開。

    

    IDG資本合伙人俞信華首先做了開場致辭,他簡要回顧了在過去一個月內,世界四大燃油車巨頭所釋放出的一系列變革性信號——

    

    

    2018年10月3日,本田宣布將向自動駕駛公司Cruise總共投入27.5億美金,同時宣布與通用共同研發下一代燃料電池;

    2018年10月10日,福特宣布開啟2.4萬工人的大規模裁員;

    2018年10月26日,大眾CEO被傳將斥資137億美金購買谷歌的自動駕駛初創公司Waymo的10%的股權,但此舉未獲得董事會支持;

    2018年11月1日,通用宣布將通過“自愿買斷”計劃,撤裁1.8萬名工人。

    

    

    2018年10月,特斯拉公布了Q3業績:營收68.24億美元,凈利潤2.55億美元,生產了80142萬輛車;當天特斯拉的市值達到了560億美元,遠超福特的370億美元,而全球第二大的汽車產業巨頭大眾的市值也才780億美元。

    

    以上所有信號都指向一個方向,汽車新能源化、自動駕駛、汽車互聯網已成為汽車工業競爭的新陣地。接下來傳統產業巨頭有多場硬仗要打,一定程度上已經超出了他們的傳統能力范圍;而另一邊的科技巨頭將占據愈發重要的地位,未來汽車上的娛樂和操作體驗將截然不同。

    

    

    

    俞信華表示,

    

    

    百年汽車行業正處于山雨欲來風滿樓的時刻,不禁令人想起十年前的手機行業,在腥風血雨的歲月面前,巨下轟然倒下的背影。

    

    在過去幾年內,傳統車企害怕的所有事情幾乎都一一發生,并以更快的加速度凝聚力量以形成大勢。對傳統力量來說,也許留給他們的時間已經不多了。

    

    

    

    

    

    所有不愿面對的都會發生、終將發生。我們不知道巨變將在何時,以怎樣的方式沖擊這個繁榮了上百年的汽車世界,正如當年諾基亞帝國的轟然倒塌,我們也許就處在巨變的前夜而不自知。

    

    

    

    而我們作為投資人,不論投資什么領域,終歸是投資于人類進化的方向,只有把握住這個方向才有未來。

    

    

    

    

    IDG資本投資總監丁飛的演講主題是“從物流行業新發展看自動駕駛和新能源”。他分享了IDG資本關于 TO C 和 TO B 電動車的投資邏輯以及投資自動駕駛的切入點。

    

    事實上,IDG資本對智慧出行領域的全球布局自2016年開始。

    

    在高等級自動駕駛領域,IDG資本最早投資了全球領先的Level 4全自動駕駛全明星團隊:Zoox 和 Pony.ai,如今這兩家公司分別是美國和中國初創公司中融資能力最強、估值最高的無人車獨角獸。

    

    在全自動駕駛核心零部件領域,IDG資本早期投資了當時仍處于Stealth mode的美國高性能高清遠距離激光雷達制造商LuminarTech,如今其產品已與Toyota、Volkswagen等國際頂級車企展開聯合測試,并獲得了Volvo的戰略投資。

    

    在高等級輔助駕駛領域,IDG資本領投了高級輔助駕駛解決方案提供商“禾多科技”、高精度地圖提供商“寬凳科技”,以及已量產發貨的中近距離激光雷達生產商“北醒光子”,并得到了四維圖新、科沃斯等行業領導者的大力支持。

    

    在電動化新交通工具領域,IDG資本從早期開始連續多輪深度參與了“蔚來”和“小鵬汽車”的投資。兩家公司以優秀的團隊、創新而獨特的戰略、強大的資源整合能力吸引了騰訊、百度、阿里、富士康等巨頭和國內外眾多一線投資機構大力支持,居于造車新勢力最前列。此外,IDG資本還領投了解決電動汽車產品和運營需求的獨角獸企業“時空電動”。

    

    參與本次閉門會的嘉賓來自富士康、美團、吉利、百世、東風、陜汽、滿幫、奇瑞、四維、濰柴、江鈴、欣旺達、上嘉、長安民生物流、準時達、鮮世紀、聚盟、福佑、時空電動、卡力、中集、海博思創、宏瑞、恒源、禾多、寬凳、行深、CIDI、致程、Waylens、新納傳感、吉林大學等企事業單位。

    

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